Ikke bare har vinteren gjort sin siste krampetrekning; nå vrir drosjenæringen seg i krampe også. FrPs Jon Georg Dale vil fjerne gammeldagse løyveordninger. Han får svar på tiltale fra dem som har sjåførlua på: Ikke én taxi-sjåfør i Norge vil stemme FrP.

Slaget om drosje-Norge gjør Senterpartiet til neste stopp for de alltid så analytiske FrP-sjåførene. Sp er nødhavn for alle som er imot endring. Distriktene vil ha taxier signert Massey Ferguson. Drosjelua byttet ut med Felleskjøpets grønne.

GKs partnerskap har delt ut tåkepriser for april. Innerst i tåkehavet holder en forsker fra Transportøkonomisk institutt hus, Jørgen Aarhaug, som kåres til månedens tåkefyrste for sin syltynne og tåkefylte argumentasjon mot regjeringens drosjereform. Dagbladets Ola Magnussen Rydje får månedens tåkelur for sin treffsikre kommentar om reiseregningsjuks på Stortinget.

Tåkelur – Ola Magnussen Rydje

Det er kjipt å skrive reiseregninger. Derfor har Stortinget vedtatt nye retningslinjer: Under mottoet «Bruk fantasien» har Stortingets forretningsorden fått sin glad-paragraf i beste skolestilform: Skriv om en tur jeg aldri har vært på!

Den beste til å dikte opp turer i vårsesjonen, er Arbeiderpartiets Hege Liadal.

Med utspekulert møysommelighet har stortingsrepresentanten, tatt en Keshvari og jukset til seg tusenvis av skattekroner. Med en årslønn på 950.000, gratis stortingsleilighet i Oslo sentrum og flere feriedager enn en norsk vikarlærer, skrev hun reiseregninger for bedriftsbesøk som aldri har skjedd. Og mens Keshvari hadde vett nok til å legge seg flat, er Liadal skamløs nok til å forsøke seg på en uskyldig bortforklaring. At turen mellom Karmøy og Oslo er på 45 mil og ikke 60 mil, som hun kom i skade for å skrive i utallige reiseregninger, kaller hun en «inkurie». Hele saken stinker, og det får Dagblad-kommentator Ola Magnussen Rydje til å peke på stankens rette mor:

«Jeg klarer ikke la være å hisse meg litt opp over at hun skriver at hun skal være nøye framover. Det er nemlig det det framstår som at hun har vært: Svært grundig i føringen av fiktive reiseregninger(..) Det er hektisk å være folkevalgt på Stortinget, men ikke så hektisk at du forveksler topptur i Bad Gastein i Østerrike med en kjøretur fra Haugesund til Oslo.»

Dagbladet, 10.04.2019

Tåkeprat – Jørgen Aarhaug

Neida, Transportøkonomisk institutt er ikke død. TØI har fått seg taxi-fix, og tror det er en trylleapp som fikser status quo i drosjenæringen. Simsalabim.

Etter snart 30 år med hjemme-alene-fest, har Regjeringen endelig foreslått å åpne drosjemarkedet for nye aktører. Mens prisene har gått opp og drosjelønningene ned, har Norge fått Europas dyreste og dårligste taxitilbud.

Regjering ser at markedet trenger nye impulser, samtidig som de forstår at det er en dårlig ide å la bukken passe egen havresekk. Og mens panikken brer om seg blant stappmette løyvehavere, er det gått konkurranse i å komme med de mest kreative forklaringene på hvorfor bransjen fortsatt må vernes for alt som heter innovasjon og nytenkning. TØIs, Jørgen Aarhaug er intet unntak:

«Folk ser på taxi som ett produkt og skiller ikke mellom selskapene. Derfor får man fortsatt kunder selv om man setter prisene opp, og man får ikke flere dersom man har lave priser. Allerede i dag er det et problem med useriøse i dette segmentet, og med flere drosjer og færre reguleringer vil det bli flere som tar en høy og uforutsigbar pris.»

Klassekampen, 15.04.2019

Vi gratulerer Aarhaug med månedens tåkepris, og vi håper at vårsola får tåka til å lette fra Transportøkonomisk institutt.

Av Gunnar Mathisen, Geelmuyden Kiese